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沪ICP备21637980号.值得1提的是尽管雪佛兰沃蓝达曾于美方取得巨大的成功但官方已宣布今.3.正式停产该车型.曾经的好的日产聆风排名持续滑落.从2018.下半.开始日产聆风的销量就开始持续下滑每.平均销量于1500辆左右.今.1.日产聆风于美销量触底仅为717辆1季度聆风于美总销量为2685辆位列销量榜第7不及特斯拉Model S/X.此外大众e-Golf取得了自2015.以来好的的成绩实现了581辆的注册量跃升6位排名第14;3菱欧蓝德插混版上升3位排名第15.

从品牌的市场占有率排名来看特斯拉增长2%占据了美方电动车市49%的份额雪佛兰以11%的份额稳居第2丰田以7%的份额紧随其后本田的市砢荻钗6%宝马为5%.

中国市场坚挺结构分化

距离2020.中国新能源汽车补贴全面退坡只剩不到1.的时间业内人士认为中国新能源汽车市场格局正于加速分化进入到转换期和淘汰期这于产品结构上表现得尤为明显.中国汽车工业协会发布的数据显示今.1季度中国新能源汽车市场依然坚挺.1~3.新能源汽车产销量分别达到30.4万辆和29.9万辆比上.同期分别增长102.7%和109.7%.其中纯电动汽车产销完成22.6万辆和22.7万辆比上.同期增长109.3%和121.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆同比增长85.2%和79.1%.

今.3.中国新能源车市的明星当属北汽EU系列以1.3万辆的成绩成为新能源汽车.好的不过从1季度整体表现来看比亚迪块以2.44万辆的总销量成为季度冠军北汽EU系列以1.9万辆的销量紧追其后.于1季度新能源车型销量前5名中比亚迪e5 .比亚迪唐DM分别以1.8万辆和1.5万辆位居第3和第4位.另外1季度销量过万辆的车型还有帝豪EV系列和宝骏E100系列销量分别为1.1万辆和1万辆.值得1提的是长城汽车旗下欧拉品牌新推出的两款车型R1和iQ5均取得不俗成绩分别以4002辆和3029辆的成绩排于第9和第13位.值得1提的是两款外资品牌车型也闯入排行榜前20分别是特斯拉Model 3和大众帕萨特GTE这两款车型分别以5300辆和5079辆的成绩排于第16和17位.

需要指出的是受新1轮补贴政策的影响纯电动乘用车产品于销量结构上已发生明显变化例如A00级车型的市砢荻钜汛2018.3.的69%下降至今.3.的26%该细分市场3.销量仅为2.3万辆同比下跌18%;而A级车型同比大涨392%至4.9万辆市砢荻畲锏55%.与此同时A0级电动汽车销量亦有较大幅度的增长市砢荻钜蔡嵘2个百分点.从车企的整体表现来看由于具有丰富的产品线以及比亚迪块 .比亚迪唐等产品表现出色今.1季度比亚迪以24%的市场占有率成为中国新能源车市的冠军;上汽的市砢荻钤蛳陆4%以8%位列第2;北汽新能源以7%的份额成为季军其后是吉利和长城.


车型篇

Model3夺冠销量1骑绝尘

2018.横空出世的特斯拉Model 3以15.5万辆的销量成为全球最畅销的电动车型.今.2.末特斯拉发布了售价3.5万美块的平价版Model 3再1次助攻本就火热的销售.今.3.特斯拉Model 3单.销量就达到3.3万辆.据EV Sales的数据今.1季度特斯拉Model 3以5.1万辆的销量再次蝉联榜首占全球电动汽车市砢荻畹10%.

有得必有失1方面特斯拉Model 3销量1骑绝尘 .高居榜首;另1方面另外两款车型Model X和Model S销量却直线下跌.特斯拉官方数据显示今.1季度Model S和X合计交付量仅为1.21万辆创2015.3季度以来新低1季度Model S的全球销量更跌出排行榜前20.

于1季度全球畅销电动车型销量排行榜中既有熟悉的名字也有陌生的面孔.比亚迪块算得上是1匹黑马这款去..初上市的电动车型因较高的性价比成为1季度中国新能源车市的好的赢家并且以2.44万辆的成绩从去.同期的第17名直冲今.1季度的亚军位置.季军日产聆风则是排行榜中的常青树1季度总销量为2.1万辆.作为北汽新能源的好的车型—北汽EU系列电动轿车1季度销量创纪录超过1.9万辆名次也上升3个位置到第4.另外1款表现亮眼的中国电动汽车当属比亚迪e5以1.45万辆的总销量上升4位于排行榜上位列第6.与此同时宝马旗下2款车型也同样表现良好宝马i3以9651辆的销量排名第11;宝马530e也以4564辆的成绩上升5个位置排名第15.

现代Kona的销量1直于稳步攀升1季度排名第12.随着其电池供应量爬坡预计今.下半.于排行榜中将取得更好的成绩.作为插混领域的常青树——3菱欧蓝德PHEV于1季度插混车整体销售不利的情况下取得13263辆的销量成绩着实不易.要说榜单中最陌生的面孔那就非长城汽车旗下子品牌欧拉莫属.这个于去.北京车展才亮相的新能源汽车品牌虽然.轻但实力和潜力却不可小觑从1季度的销量表现中就可看出些许4:其中欧拉R1车型以7488辆的销量于总排行榜中排名第18欧拉iQ5虽然排于第21位但估计今.2季度就能跻身排行榜前20潜力巨大.


品牌篇

比亚迪夺冠长城杀入前20

去.比亚迪以2万辆的差距惜败特斯拉成为全球电动汽车品牌销量亚军.不过今.第1季度比亚迪以7.1万辆的总销量和近150%的同比增长率力压特斯拉问鼎冠军.不过特斯拉这边也毫不示弱自平价版Model 3进入市场后特斯拉今.3.迎来1个销售小高潮销量同比增长105%并且有望持续发力.

特斯拉和比亚迪均拥有不俗的实力.比亚迪能取得这么好的销售成绩与其于新能源汽车市场的深耕和全面的产品布局是分不开的而且比亚迪本身也是动力电池生产厂商掌握了电动汽车的核心技术.与比亚迪相比特斯拉具有更加国际化的销售网络和更具影响力的品牌价值.可见于今.接下来的3个季度特斯拉和比亚迪之间的竞争将进入白热化阶段.

值得1提的是于1季度销量排名前10的汽车品牌当中中国品牌占据了半壁江山除比亚迪之外还有上汽 .北汽新能源 .吉利和长城.虽然与冠亚军还存于较大的差距但与去.同期相比上汽于排行榜中的名次从第6上升到第31季度销量高达2.7万辆.上汽于新能源汽车领域发力主要依靠的是荣威和名爵两大品牌其中荣威Ei5是上汽新能源汽车销量的主力军另外还有名爵EZS和荣威Marvel X等车型.经过惨淡的1.和2.北汽新能源终于于3.开始发力单.销量仅次于比亚迪和特斯拉接近1.8万辆与上汽于总销量排行中的差距缩小.吉利进步好的从去.的第14跃升至第71季度销量达2.1万辆.

作为新能源汽车领域的"新玩家"长城汽车1季度新能源汽车销量达到1.4万辆成功杀入前10而这主要得益于旗下子品牌欧拉而旗下高端品牌魏派插混车型销量表现平平.于排行榜第11到第20名中中国车企江淮 .长安 .华泰和奇瑞纷纷上榜但除了长安是首次闯入前20之外其他3家车企的销量均出现1定程度的下滑尤其是奇瑞排名下降严重从去.同期的第7下降至第18.另外3菱 .起亚和沃尔沃实现了较大幅度的增长.

从汽车集团的整体表现来看比亚迪和特斯拉1季度销量分别排于第1和第2位雷诺-日产-3菱联盟则以6万余辆的成绩排于第3位与冠亚军总销量相差不大但增长率却低得多仅为21%.其中日产表现好的雷诺排名较去.有所下降3菱进步较大.排于第4的是中国汽车制造商吉利集团凭借109%的同比增长率和近3.5万辆的销量不仅超过北汽还把宝马集团甩于身后.而宝马集团以2.9万辆的总销量于集团榜排名第5但增长率仅为5%.

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